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视频监控、智慧巡检、列车调度、车载5G WiFi、智能驾驶……上述应用已经在某种程度上体现出了5G的能力，但5G的赋能远不止于此。要实现高效、安全、绿色的智慧交通，不仅靠5G技术，还包括人工智能、大数据等泛5G技术。通过海量数据的泛在、实时接入，和在云端和边缘侧的智能处理，为交通运营提供辅助分析和决策，当数据达到一定规模时，就能进行机器学习，达到更高程度的智能。

“这将带来三个层面的改变。一是市民出行时，能够获得更加准确的交通信息，合理规划出行方式和出行路线，避免在路上浪费太多时间，在未来有望实现无人驾驶。二是行业企业能够降低无谓的损耗，提高运营效率，未来还可以基于这些大数据，做柔性的生态运营。三是社会层面，不同类型的交通大数据打通，与城市治理协同，未来城市服务的想象空间非常大。”崔丽说，“简而言之，就是更便捷的出行，更舒适的环境，更美好的生活。”

王承光则表示，实现智慧大交通，广州移动致力于解决5G网络覆盖问题，首先是对交通枢纽例如白云机场、广州南站等，交通干线例如机场高速、华南快速、地铁沿线的重点覆盖，预计到年底将建成15000个5G基站。“有了这个基础后，我们下一步做5G全面覆盖，推动交通行业的创新应用出现。”

从公众角度看，对5G智慧大交通最关心的恐怕是“5G能否缓解交通拥堵”？王承光指出，交通拥堵问题客观来看，除了5G赋能，还涉及到交通规划、疏导能力等。5G可以带来实时的数据，例如4K高清视频的实时传输，从而帮助交通管理部门决策。举例子，广州移动在BRT 27路快速公交上试点安装了5G设备，计划通过收集大数据，帮助交管部门进行预判、制定预案，解决拥堵等问题。

“5G从应用创新到落地，需要一个过程。现在是BRT 27线路试点，如果未来将广州所有公交线路安装5G设备，传回海量的数据，就能够通过大数据分析，帮助交管部门做出更加精准的决策，制定更加合理的交通规划。这需要一个过程，但我们确信，5G的应用范围越广，产生的效益将越大。”崔丽补充。

5G生态推动智慧大交通

在广州“5G智慧大交通示范城市”中，C114了解到，不仅有广州移动、中兴通讯这样的运营商和设备商，还有大量垂直行业生态合作伙伴参与。例如智慧公交，就有广州公交集团、广州交信投参与；智慧地铁，嘉通科技参与；车路协同和辅助驾驶，广汽集团参与；非视距的高清视频回传，广铁集团和南信参与……

“所有的5G行业应用，一定需要生态合作伙伴共同努力，让应用开发越来越丰富，才能更好地落地。”崔丽表示，中兴通讯为此提出了精准云网解决方案，包括“分布式精准云”、“确定性精准网”，通过乐高积木式的模块化组合云网能力，帮助合作伙伴敏捷创新、快速迭代、小步快跑，加快面向5G创新，促进业务发展和生态体系构建。

在C114看来，智慧大交通是交通行业的长期大方向，包括了车的智慧、路的智慧、车路协同智慧等，5G、人工智能、大数据等泛5G技术则是关键的驱动力。广州智慧高铁、智慧公交等智慧大交通示范，显示出了5G行业应用的巨大潜力和智慧大交通的清晰前景，这对其它城市的智慧交通建设，乃至其它行业的5G应用，都将发挥参考价值。